【資料圖】

中國青年報客戶端訊（中青報?中青網(wǎng)記者李劍平）作為2022杭州亞運(yùn)會配套的重要交通樞紐工程，杭州西站即將開通投入使用。9月19日，杭州西站工程業(yè)主、設(shè)計、施工單位聯(lián)合組織媒體記者進(jìn)行探營采訪，“搶鮮”看。

中鐵第四勘察設(shè)計院杭州西站設(shè)計負(fù)責(zé)人王敏說，杭州西站站房綜合體總建筑面積約58萬平方米，地上5層、地下4層，除了站房，還包括鐵路工程、城市軌道工程、綜合配套和疏解通道工程，以及大體量、高強(qiáng)度的站城融合開發(fā)，是杭州繼杭州東站、蕭山國際機(jī)場之外的第三大門戶交通樞紐。

杭州西站最大的優(yōu)勢是利用中間進(jìn)站的設(shè)計，解決了旅客進(jìn)站時間久的難題。王敏說，傳統(tǒng)省會級鐵路車站，一般采取從兩端的端部進(jìn)站，這樣需要旅客行走較長的距離，杭州西站中間進(jìn)站的創(chuàng)新，則縮短了換乘時間，同時為老幼病殘?jiān)新每图败娙嗽O(shè)立重點(diǎn)旅客候車區(qū)，配備輪椅、擔(dān)架;車站還為帶嬰幼兒出行的旅客設(shè)有兒童娛樂區(qū)和哺乳室，配有飲水機(jī)、微波爐、兒童床等設(shè)施。杭州西站客運(yùn)值班員吳佩佩說，這些設(shè)施能夠讓“寶媽”“寶爸”帶娃出行沒有煩惱。

走到地面層，悠悠傳來鋼琴聲，原來在杭州西站城市通廊的中心處，擺放著一架鋼琴，讓游客在候車期間也能邂逅浪漫的音樂。走出站房西面大門，一輛復(fù)古綠皮火車頭吸引人。該車頭為已退役的國產(chǎn)東風(fēng)4B型，屬我國早期電傳動內(nèi)燃機(jī)車的代表車型，1993年由資陽內(nèi)燃機(jī)車廠生產(chǎn)制造，2020年12月在離現(xiàn)址不遠(yuǎn)處的老宣杭鐵路線上退役。

在杭州西站南面，聳立著一棟長180米、寬60米、高80米的“云門”。它的整體造型設(shè)計源于良渚古城遺址出土的玉器玉琮，包含了辦公、商業(yè)、餐飲等業(yè)態(tài)，可以方便往來乘客“無縫換乘”。“云谷”是一條與車場平行的城市通廊，可快速到達(dá)出站層、站臺層、候車層，最大提升高度約24.1米。“云路”則是杭州西站的中央快速進(jìn)站系統(tǒng)。