為鞏固改革成果、解決發展難題、推動優勢再造，滿足人民群眾更高水平的出行需求和期待，9月27日，《河南省高速公路條例(修訂草案)》(以下簡稱《條例(修訂草案)》)提請省十三屆人大常委會第三十五次會議審議，其中提出豐富服務區運營新業態，推動服務區由“粗放經營”向“精準服務”轉變。

鼓勵推進景區化改造

為提升服務區服務質量，推動服務區由“粗放經營”向“精準服務”轉變，《條例(修訂草案)》規范了服務區功能區和公共設施建設，提出豐富服務區運營新業態，推動服務區實現由有到好轉變提供立法保障。

其中，鼓勵高速公路服務區管理、運營和服務創新，推進高速公路服務區景區化改造，植入區域特色文化內涵，增加休閑娛樂等綜合服務功能，創新發展、融合新業態。

同時，支持高速公路服務區設置消費幫扶產品專區，銷售鄉村振興農副產品。支持在全省高速公路服務區內建設完善“司機之家”，為司機提供免費停車休息服務，以及餐飲、車輛維修保養等優惠服務。

交叉工程建設“誰后建設誰負擔”

據了解，為發揮我省高速公路比較優勢，為現代化河南建設提供持續發展動力，《條例(修訂草案)》分別從構建高效順暢多式聯運系統、發揮高速公路投融資平臺功能、依托高速公路沿線規劃建設特色產業物流集散區、建設現代物流“綠色”通道、延伸高速公路服務區物流服務和應急物資保供功能、建設完善“司機之家”、促進高速公路低碳化建設、科技賦能現代智慧高速公路網等方面作了規定。

《條例(修訂草案)》明確，縣級以上人民政府應當加快高速公路沿線充換電設施建設，完善新能源、清潔能源配套基礎設施布局，鼓勵廢舊胎粉、建筑廢棄物等可回收資源循環利用，推廣綠色建造技術，促進高速公路低碳化建設。

同時，鼓勵開展高速公路科學技術研究，推廣使用數字技術、人工智能等技術，加強高速公路運行智能監測，及時發布路況、氣象、服務區、運輸、貨物、供求等信息，推動高速公路智能化、場景化應用。

此外，針對關于交叉工程建設，《條例(修訂草案)》明確，應當按照標準或者規范的要求預留空間或者保障安全，按照“誰后建設誰負擔”的原則，由后建設的一方承擔由此增加的費用，有利于消除安全隱患，保障高速公路安全。(大象新聞·映象網記者 王姝)